智己汽车线控数字底盘

在新能源车市日益白热化的竞争中，智己汽车选择了一条少有人走的路——押注底层技术变革。

2025年上海车展期间，智己在上海车展发布了线控数字底盘技术，提出要补齐智能汽车最后一块“具身智能”拼图。今年下半年，智己将率先量产搭载纯线控底盘的量产车型。

过去的底盘依赖机械连杆传递转向和制动力，而线控底盘则彻底打破了这一限制，转向、制动、驱动动作全面由信号精准控制。

智己的线控数字底盘不只是“去机械化”，更是一次从物理结构到智能算法的全域重构。通过整合车辆X、Y、Z三向六自由度的控制，它让近5米车长的车型也能轻松实现不足4.7米的转弯半径，泊车、掉头再也不是痛苦体验。

低速时，转向灵敏到指哪打哪，高速时又能智能收紧，避免误操作。车辆仿佛拥有了属于自己的“运动小脑”，能够感知路况变化并实时调整姿态，无论是泥泞路面还是陡坡急弯，都能从容应对。

在安全性方面，智己也在尽可能地把极限场景拉到可控范围之内。全套双冗余干式线控制动系统加持，让刹车响应速度提升了2到3倍，即便遭遇四轮同时爆胎这种极端工况，车辆也能稳稳刹停，极大地提升了行驶极限下的可控性。

至于座舱设计，由于取消了传统转向柱，未来方向盘可以折叠、移动，车内布局彻底释放。从机械限制中解放出来后，汽车座舱将真正迈入一个自由定义空间的时代。

智己AI线控概念舱

这次智己发布的线控底盘，并不是纸上谈兵。它已经有了清晰的技术演进路线。

从目前在售的智己L6搭载的第一代灵蜥数字底盘起步，六自由度融合控制已经实现了量产应用，比如让车辆可以灵活蟹行、轻松完成高速麋鹿测试。随后，第二代线控底盘也同步量产，支持单轮独立制动与大角度后轮转向，大幅提升了极限操控安全性。

接下来，在今年第四季度，智己将推出搭载前后纯线控转向的第三代底盘系统，配合三电机四轮矢量动态控制，为L3、L4级高阶智驾打好物理基础。

而真正意义上的全栈线控底盘，将在2026年登场，届时将通过深度融合AI大模型，让车辆实现真正意义上的预判式运动控制，朝着“具身智能体”方向迈进。

（本文首发于钛媒体APP）